前面讲过了两辆车的操控特性,接下来我们就来看看这两辆车的细节吧!先来谈谈本田CB1100,目前国内已经有CB1100的大贸车引进国内,只不过国内的车款已经是小改款车型,除了外观上有些改变之外,变速箱也从五速变为六速,而且配置有ABS防抱死刹车系统。
现在我们来说说感想吧!对于CB1100,我们认为如果你对运动性的要求很高,那么,CB1100可能会让你失望,因为它“卖情怀”的成分比较高。这当然不是说它的技术含量很低,光是那台油冷发动机,本田费了不少心思在它的散热性能上,而全新开发的车架,采用管径38mm的钢管,这也是精心计算过的,不但能确保车架刚性,也能兼顾美观!在本田的设计中,裸露的钢管、打磨过的发动机外壳,都是本车的特色之一(这也是UJM的特色),利用大量裸露机械设计,展现出摩托车应该有的机械美。
而说到运动感不强,这也是本田在设计之初的计划,本田在车辆广报资料中明确指出,此车是一辆符合“大人的价值观”的产品,也是一台以日本本土市场为主的产品,客层主要锁定较为成熟的顾客。虽然搭载了四缸发动机,但是并非注重高转速的输出,而是在常用转速区间能做到平顺的扭矩输出,前后18寸轮胎同样也是为了稳定性而做出的配置。一切的一切,都是为了回归骑乘的本质—轻松、愉悦、简单,还有对四缸发动机的热爱!
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。